Le rallye Student Challenge
Le 12 janvier 2010 par Christofer Jauneau · 
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Le Paris-Dakar version jeune, équitable et écologique, c’est le Student Challenge. La troisième édition rassemble 140 étudiants d’une cinquantaine d’écoles et d’universités.
Cela se passe toujours en voiture mais les villages traversés sont justement rémunérés en fonction des bénéfices générés par l’événement. Le CO2 est compensé par des soutiens à des associations environnementales, rien n’est jeté dans le désert et les déchets sont triés. Ce rallye participe également au projet Green Day qui aide les populations locales (en l’occurrence au Maroc) par le développement durable. Ainsi, 1000 dattiers ont été plantés, une pompe à eau solaire installée et un bassin d’accumulation d’eau de 100 m3 creusé. Des villageois rémunérés s’occupent des dattiers jusqu’à maturité. Le Student Challenge participe également à des projets d’aide alimentaire.
Cette année, la compétition s’est déroulée du 27 décembre 2009 au 7 janvier 2010. Les vainqueurs sont Charles-Alexandre Door et Fabien Lemasson. Charles Benoît et Guillaume von Wonterghem, quant à eux, ont gagné le Green Day en plantant des arbres et en installant un système d’irrigation.
Pour plus de détails, rendez vous sur studentschallenge.com
GNVert et la 3ème édition du Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative
Le 25 mars 2009 par Kevin Le Guen · 2 commentaires
GNVert nous informe :
8 véhicules roulant GNV et aux couleurs de GNVert prendront le départ du Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alernative, qui se déroulera du 26 au 29 mars 2009.
Reprenant l’esprit et le découpage d’antan du célèbre « Rallye Monte Carlo », cette épreuve d’une longueur totale de 1000 km est divisée en 3 étapes au cours desquelles seront disputées 4 épreuves de régularité. En fonction de leur catégorie, les 92 concurrents partiront de Lugano (Suisse) ou de Clermont-Ferrand et arriveront à Monaco.
Sont admis à concourir, les véhicules utilisant plus de 30% de carburant fossile mais ne dégageant pas plus de 120g de CO2 au km, ainsi que les véhicules utilisant des carburants BIO. Les véhicules au GNV (Gaz Naturel Véhicules) répondent aisément à ces normes.
Le GNV est un carburant alternatif majoritairement composé de méthane (CH4) qui possède de nombreux atouts : il n’émet pas de particules et permet de réduire de 24% les émissions de CO2 et de 80% les émissions de NOx (oxydes d’azotes) par rapport à un véhicule équivalent à l’essence. Ce carburant n’émet pratiquement pas d’odeurs et surtout aucune fumée noire. Il limite également les nuisances sonores de 50% et réduit les vibrations.
En tant que partenaire, GNVert prend en charge l’approvisionnement en GNV des 8 participants en mettant à leur disposition ce carburant dans les stations GNVert de Valence et de Valbonne.
A l’heure où l’ensemble des pays industrialisés ont pris conscience de l’importance d’utiliser des énergies alternatives pour préserver l’environnement, GNVert a tout naturellement souhaité s’associer à cet événement, lancé en 2007 sous l’impulsion du Président d’Honneur de l’Automobile Club de Monaco, SAS le Prince Albert II.
Ce rallye, qui bénéficie du label Worldgreen Sports développé par Worldsports events, représente une vitrine d’exception pour les véhicules à Energie Alternative, et permet ainsi de sensibiliser un large public.
Feu Vert participe également à ce rallye en inscrivant 2 Logan de la JCup 2009 à énergie E85
Associant low-cost et respect de l’environnement, ces véhicules à énergie E85 spécialement préparés seront pilotés par 4 journalistes de la presse automobile qui défendront les couleurs de Feu Vert entre Clermont-Ferrand et Monte-Carlo. Des spéciales mythiques du rallye comme le col du Turini ou le col de Sospel sont au programme.
Le premier équipage Feu Vert sera composé de Thierry Réaubourg comme pilote et de Fabrice Guillerm comme copilote (Auto-Plus) ; le deuxième équipage associera William Pac (Echappement) comme pilote et Jérôme Leclerc comme copilote (Auto-Hebdo).
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