Les véhicules électriques et hybrides rechargeables
Le 7 octobre 2009 par Yolaine de la Bigne et Teddy Follenfant · 
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Après le lancement du plan national pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables par Jean-Louis Borloo, Ze Neo Chaud fait le point sur l’avenir et les atouts majeurs de ces véhicules avec Charlotte de Silguy (Secrétaire Générale de l’Association pour le développement des Véhicules électriques et hybrides) et Alain Giaccone, spécialiste des véhicules électriques et fondateur du site Clean-Auto.
Rouler électrique : une graine dans un terreau mûr
Ze NEO Chaud 61009 p1 okkkkkkkkkkkkkkkkk
Un nouveau mode de vie… durable
Des prix en baisse qui séduisent les pays européens
Faire fi des préjugés et adopter enfin l’électrique ou l’hybride
Charlotte de Silguy, Secrétaire Générale de l’Association pour le développement des Véhicules électriques et hybrides
"Marguerite", la voiture électrique de Charlotte De Silguy
Des véhicules électriques en photos
L’interview d’ Alain Giaccone en vidéo par Terre.tv
L’interview de Charlotte de Silguy en vidéo par Terre.tv
Pour en savoir plus
Planete verte
Clean Auto
L’Avere France
Electric Road
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Commentaires
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Charlotte de Sylguy (m’a-t-il semblé) à déclaré dans le 3ème enregistrement, que le coût d’une charge était jusqu’à 10 fois moindre qu’un véhicule essence.
Utilisateur depuis bientôt 20.000km de 2 peugeot 106 électriques et effectuant des mesures rigoureuses sur tous mes véhicules depuis le campagne de chasse au gaspi (en 1983) je consomme avec mes 106 environ 20kWh/100km soit environ 2.40€ au tarif unique EDF 2009.
C’est 4 fois moins que la grosse berline GPL (14litres au 100km) qu’elle remplace et en moyenne 2 à 3 fois moins que les voitures actuelles.
Je peux, au cas ou vous mettriez en doute mes propos (qui correspondent aux documents constructeur) vous communiquer mes relevés de mesures…
Par contre en équivalent énergétique, 20kWh corespondent à 2 litres de carburant (quel qu’il soit). Ces données sont des consommations à la prise de courant. Il est réaliste de penser qu’en optimisant, les chargeurs, les batteries, l’électronique de puissance, les moteurs et surtout les véhicules (masse et aérodynamique) on peut améliorer ces chiffres de façon sensible.
Cordialement.
RL